CANopen總線M12航空插頭本身的電氣設(shè)備主要參數(shù)，在挑選工業(yè)生產(chǎn)航空插頭時(shí)，要考慮到商品的電荷規(guī)定。商品有什么樣的電流與電流量規(guī)定。

隨后在應(yīng)用含有籠式扭簧對(duì)接技術(shù)性的電源插座對(duì)接輸電線，這種有關(guān)電荷規(guī)定的情況是須要我們?nèi)タ紤]到的。除此之外，大家也必須考慮到CANopen總線M12航空插頭的電阻器、容許的電阻器變化量、毫伏降、較大電流、較大工作電壓值、涌進(jìn)電流這些。關(guān)鍵依據(jù)客戶電纜線也許電纜的直徑和機(jī)殼的確定規(guī)定、容積、凈重及其是不是必須聯(lián)接金屬波紋管等領(lǐng)域多方面挑選。

數(shù)控車床和鍋爐輔機(jī)的檢驗(yàn)方法中會(huì)采用很多的感應(yīng)器，M12電纜DeviceNet/CANopen插頭。利用感應(yīng)器收集到的數(shù)據(jù)信號(hào)根據(jù)系統(tǒng)總線控制模塊或配線箱，最終進(jìn)到PLC，可是有一個(gè)挺大的缺陷，非常容易造成當(dāng)場(chǎng)走線量大、多種形式，并且因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)條件不一樣，對(duì)電纜線材料規(guī)定也各有不同。

震動(dòng)和實(shí)際操作非常容易造成電纜連接頭松脫、掉下來、油跡和水份的漏水，發(fā)生各類常見故障?？墒且怯秒娺B接器（可稱之為航空插頭）將電纜聯(lián)接不但能使當(dāng)場(chǎng)走線更為有效和簡(jiǎn)單，機(jī)器設(shè)備運(yùn)行后更為平穩(wěn)、靠譜，具備優(yōu)良的使用性能和保護(hù)的簡(jiǎn)便性，能達(dá)到用戶實(shí)地應(yīng)用規(guī)定，合理解決了電纜聯(lián)接形成的各類難題。

M12電纜DeviceNet/CANopen插頭能夠適用于多種多樣數(shù)據(jù)信號(hào)的輸入輸出和通信，將各種各樣感應(yīng)器根據(jù)M12電纜DeviceNet/CANopen插頭聯(lián)接到配線箱，將部位、溫度、工作壓力根據(jù)一根電纜傳送到數(shù)據(jù)收集機(jī)器設(shè)備中，合理簡(jiǎn)單化了設(shè)施走線，保證1394連接、降低接線時(shí)間、降低接線難度系數(shù)，從而控制成本開支，中后期保護(hù)也十分便捷。